Forum 4L

PatGord

Membre

Lieu : Région Parisienne

Inscription : 20-04-2024

Messages : 3

Restauration R1120 1968

Bonjour a tous
Je vous joint le début de la restauration du moteur, je vous mettrai des photos de la caisse plus tard.
Je vais la laisser dans son jus avec toutes ses petites imperfections.
A+ Patrick

---

R8 Gordini

katrele

Membre

Lieu : 22 Trégor

Inscription : 11-12-2009

Messages : 926

Re : Restauration R1120 1968

Jolie restauration moteur. Bon courage pour la suite
Une vue du mien restauré il y a un peu plus de trois années déjà.

---

R1120 jaune 388 en chantier de restauration depuis avril 2020 et terminée en Août 2022

patduc

Membre

Lieu : franche Comté

Inscription : 03-11-2010

Messages : 6 109

Re : Restauration R1120 1968

j'aimerais bien voir comment il est maintenant ton moteur ,car avec le temps cela ne reste pas aussi beau .

PatGord

Membre

Lieu : Région Parisienne

Inscription : 20-04-2024

Messages : 3

Re : Restauration R1120 1968

Bonsoir a tous,

Voici les photos de la caisse, elle est un peu poussiéreuse mais elle est très saine,45 années  de sommeil........
un gros nettoyage en perspective..............

A+ Patrick

---

R8 Gordini

katrele

Membre

Lieu : 22 Trégor

Inscription : 11-12-2009

Messages : 926

Re : Restauration R1120 1968

Patduc, hormis le collecteur d'échappement qui s'est un peu piqué le reste est toujours comme sur la photo. Il est vrai que la belle ne sort pas dès que quelques gouttes tombent. En plus le kilométrage annuel reste modéré.

Pour Patgord la carrosserie à l'air très belle effectivement

---

R1120 jaune 388 en chantier de restauration depuis avril 2020 et terminée en Août 2022

la_bleu

Membre

Lieu : la x valmer 83 / autun 71

Inscription : 27-11-2010

Messages : 1 498

Re : Restauration R1120 1968

Un vrai bijou cette petite quatrelle !

---

Ma f4 ... bleue :  http://www.r4-4l.com/forum/viewtopic.php?id=26443&p=1
La forelle ... Bleue aussi   : http://www.r4-4l.com/forum/viewtopic.php?id=28979

fred3.1

Membre

Lieu : Besançon

Inscription : 10-03-2023

Messages : 46

Re : Restauration R1120 1968

Bonsoir a tous,

Voici les photos de la caisse, elle est un peu poussiéreuse mais elle est très saine,45 années  de sommeil........
un gros nettoyage en perspective..............

A+ Patrick
https://i.postimg.cc/DSrqTCZJ/20240430-153748.jpg

https://i.postimg.cc/R6HSkYS2/20240430-153803.jpg

https://i.postimg.cc/DWC69CjQ/20240430-153816.jpg

Elle a dormi 45 ans mais vu l'état apparent, le lit devait être qualitatif !!
Tu aurais d'autres photos de la caisse ?

---

Ma présentation : https://www.r4-4l.com/forum/viewtopic.php?id=50984
Ma réno : https://www.r4-4l.com/forum/viewtopic.php?id=50983

katrele

Membre

Lieu : 22 Trégor

Inscription : 11-12-2009

Messages : 926

Re : Restauration R1120 1968

Hier la belle est allée se dégourdir les roues. Alors au retour j'ai fait des photos du moteur pour Patduc. Voilà donc le compartiment moteur deux années après la restauration.

---

R1120 jaune 388 en chantier de restauration depuis avril 2020 et terminée en Août 2022

katrele

Membre

Lieu : 22 Trégor

Inscription : 11-12-2009

Messages : 926

Re : Restauration R1120 1968

Bonjour à tous
En ce mois d'Août, je me mets sur un travail prévu depuis plusieurs mois. Le règlage des mâchoires de freins des 4 tambours. Les disques n'étant pas montés en 1968...
La méthode employée nécessite d'avoir les quatres roues libres pour sentir les frottements des mâchoires. J'ai donc mis la trelle sur chandelles. Les roues tournent librement puisque personne n'appuie sur la pédale de frein. Afin d'actionner cette dernière et étant seul pour le test, j'ai fabriqué une "jambe" à moindre coût. Un système réglable pour appuyer progressivement sur les freins ( photo ci-dessous).

Dès qu'une roue commence à freiner, je vérifie les autres. Ainsi j'équilibre les frottements des machoires sur le train avant puis sur le train arrière. Avec la clé qui va bien je tourne les 8 carrés des flasques (photo suivante)pour approcher au mieux les mâchoires. Les carrés avant de chaque flasque en premier comme conseillé. Je précise que tout le système de freinage est neuf.

J'ai volontairement laissé (très légèrement) plus de liberté sur l'arrière car au premier contrôle avec mon système j'ai pu constater que les roues arrières freinaient en premier. Je pense que l'avant doit être privilégier d'où plus de jeu sur les freins arrières
Si vous avez un avis sur les règlages et la méthode, n'hésitez pas je suis preneur.

---

R1120 jaune 388 en chantier de restauration depuis avril 2020 et terminée en Août 2022