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#1 30-08-2024 18:10:43

Riton71
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Lieu : Saône et Loire (71)
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Melange 98 et 95

Bonjour à Toutes et Tous les forumeurs,

Je me pose une question très bête : y at-il une incidence à mélanger du SP 98 avec du SP 95 ?

Car il arrive de plus en plus souvent de ne trouver uniquement du SP 95 dans certaines stations.

Concernant ma vieille Twingo de 1995, je n'ai parfois pas le choix. Mais je remarque une nette baisse de reprises avec le 95.

Aussi, je Vous pose la question pour être sûr de ne pas faire une connerie en mélangeant ces 2 carburants...

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#2 31-08-2024 11:32:48

patduc
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Messages : 6 129

Re : Melange 98 et 95

Si ton moteur est prévu pour fonctionner au SP95, comme la majorité des voitures ordinaires, c'est inutile d'utiliser du SP98. Un moteur qui fonctionne avec du SP95 peut accepter du SP98, mais l'inverse n'est pas possible.

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#3 31-08-2024 11:47:50

verdô
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Lieu : Sous le cagnard du Gard
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Re : Melange 98 et 95

Par contre à éviter le E10

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#4 31-08-2024 12:12:02

Riton71
Membre
Lieu : Saône et Loire (71)
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Messages : 4 015

Re : Melange 98 et 95

Merci pour vos réponses !

Par contre, il reste une zone d'ombre par rapport à ma question : le mélange des 2 types de SP a t-il une incidence ?

Concernant le E10, c'est malheureusement devenu le seul disponible en stations autour de chez moi...

Quels sont les problèmes ? Séchage des segments ?

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#5 31-08-2024 14:30:49

verdô
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Lieu : Sous le cagnard du Gard
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Messages : 17 432

Re : Melange 98 et 95

issue d'un post sur google :
Il pourrait également endommager, à terme, les sièges de soupapes. Pour les voitures “anciennes” (avant 2000), il est donc fortement conseillé d'utiliser un carburant qui contient le moins d'Ethanol possible : SP98 (E5) ou, si vous en trouvez encore et que votre moteur le permet, du SP95 E5 (pas d'E10 !).

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#6 31-08-2024 14:33:54

verdô
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Lieu : Sous le cagnard du Gard
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Messages : 17 432

Re : Melange 98 et 95

toujours selon google ...
L'éthanol est corrosif, donc avec un pourcentage plus élevé d'éthanol dans l'E10, il y a plus de risque de corrosion sur le métal, le plastique et le caoutchouc du système d'alimentation en carburant de votre voiture classique . Cela peut causer de nombreux problèmes, depuis des conduites de carburant cassées jusqu'à des problèmes de carburateur.

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