Embrayage qui semble coller....

Gyorgy92 · 25-05-2024 21:16:41

Bonjour les copains,

J'ai un petit(grand) souci depuis quelques jours.

Lulu n'a pas tourné tout cet hiver mais il était au sec dans son garage.

La semaine dernière, j'ai voulu la prendre pour aller faire une petite course.
J'ai démarré le moteur, débrayé et tenté de passer la marche arrière sans y parvenir. Du coup j'ai essayé de passer la première, pas plus de résultat.
J'ai fini, débrayé à fond, de forcer le passage de la marche arrière. Bien entendu ça a bien "craqué" comme si je n'avais pas débrayé et la vitesse est passé et la voiture a fait un bon en arrière.
Une fois sorti du garage, toutes les vitesses sont passées sans encombre et j'ai pu faire mes courses.

Cet aprem, même histoire..... du coup, je n'ose plus la prendre. Bien que mon Audi soit en BA, j'ai bien fait attention de débrayer à fond sur la trelle.
La course à la pédale semble bonne car elle embraye au bout de 4 à 5 cm de levée et l'embrayage ne patine pas du tout.

Se pourrait-il que l'embrayage reste "collé" au bout de quelques jours d’immobilisation ? cela ne m'était jamais arrivé encore et à force, je crains de "péter" la boite...

L'un de vous aurait-il une idée ?

Merci d'avance...

Publicité · 25-05-2024 21:16:41

GTL4Bear · 26-05-2024 00:19:08

Bonsoir Gyorgy,

"J'ai démarré le moteur, débrayé et tenté de passer la marche arrière sans y parvenir. Du coup j'ai essayé de passer la première, pas plus de résultat"

"J'ai fini, débrayé à fond, de forcer le passage de la marche arrière. Bien entendu ça a bien "craqué" comme si je n'avais pas débrayé et la vitesse est passé et la voiture a fait un bon en arrière."

==> donc je pense que cela peut provenir du câble qui est mal réglé, voir la fourchette et/ou la butée qui disfonctionnent puisque en débrayant les vitesses craquent.

Une fois sorti du garage, toutes les vitesses sont passées sans encombre et j'ai pu faire mes courses. => bizarre, le problème a disparu à ce moment là, pour quelle raison ? c'est mystérieux.

je pense que tu pourrais avoir la réponse en changeant déjà le câble et faire un bon réglage de la course, sinon si cela continue de craquer, il faudra sortir la BV et voir l'état de l'embrayge.

retour d'expérience : même si ce n'est pas les mêmes symptômes que toi , quand j'ai acheté la mienne il y a eu un bruit de frottement fantôme sur autoroute, je suis rentré sur Paris depuis Dijon en me disant on verra bien....j'étais sur que cela provenait du sytème d'embrayage. j'ai demandé à un garagiste qui m'a dit "il accroche bien, et j'ai pas entendu de bruit", aucun gge voulait démonter...
jusqu'au jour ou j'ai passer la 1ere cela a ceaqué un peu mais la voiture continue d'avancer même en débrayant....
j'ai exigé que l'embrayage soit démonté par un spécialiste 4L, et puis, il m'a dit qu'il n'avait jamais vu un embrayage dans un tel état...et je pouvais rouler quand même...

tu peux sortir ton moteur chez toi tu as les équipements pour ?

en tout cas, Bon courage.

papytravaux · 26-05-2024 10:40:29

Gyorgy92 a écrit :

Bonjour les copains,
1)J'ai démarré le moteur, débrayé et tenté de passer la marche arrière sans y parvenir.
Du coup j'ai essayé de passer la première, pas plus de résultat.
J'ai fini, débrayé à fond, de forcer le passage de la marche arrière. Bien entendu ça a bien "craqué" comme si je n'avais pas débrayé et la vitesse est passé et la voiture a fait un bon en arrière.

2) Une fois sorti du garage, toutes les vitesses sont passées sans encombre et j'ai pu faire mes courses.
3) Cet aprem, même histoire..... du coup, je n'ose plus la prendre.
.
4)La course à la pédale semble bonne car elle embraye au bout de 4 à 5 cm de levée et l'embrayage ne patine pas du tout.
5) Se pourrait-il que l'embrayage reste "collé" au bout de quelques jours d’immobilisation ? cela ne m'était jamais arrivé encore et à force, je crains de "péter" la boite...
L'un de vous aurait-il une idée ?
Merci d'avance...

bonjour,

je suis à peu près sur les mêmes idées que GTL4Bear

1) et 3)
c'est comme si tu ne parvenais pas à débrayer à fond pour libérer le disque du volant moteur......
donc
- soit le disque " est collé " mais alors pourquoi 2) ? si tel est le cas puisque en roulant les choses ne vont pas trop mal
la différence qu'il y a en roulant, c'est que toute la mignonnerie de la boite tourne, pas seulement l'arbre primaire comme lorsque tu es à l'arrêt...
les pignons trouvant plus facilement leurs alignements pour l’engrènement...

quelqu'un de doué ( ce que je ne suis pas ) peut rouler et changer les vitesses sans embrayage.....je n'y aurais pas cru si ma femme ne l'avait pas vécu en accompagnant son frère..

- soit la butée ne remplie pas sa fonction sur le diafragme du disque pour faire décoller ce dernier
dans ce cas 4) est à re considérer
retendre le câble d'embrayage pour réduire la garde serait une première approche sans risque...
et tu en constateras les effets immédiatement....

5) hormis le disque sur le volant, il y a les cannelures sur l'arbre qui peuvent gripper....( oxydation ) mais apres être parvenu à rouler qqs jours plus tôt je n'y crois pas trop....

en conclusion

je te suggère de commencer par retendre le câble d'embrayage et de reduire sensiblement la garde.......et de voir ce qui se passe..

patcatcat · 26-05-2024 16:56:45

Collage du disque sans plus! Un disque ou volant moteur rouille à grande vitesse et colle garnitures et disque.
Ton mécanisme se decolle car tu as de la force mais si le disque reste collé au volant il 'n'y a qu'un passage en force : ce que tu as fait !!!

papytravaux · 26-05-2024 21:47:33

si ce que je t'ai suggéré ne fonctionne pas

voici un lien qui pourrait t'intéresser...

https://www.planeterenault.com/1-gamme/ … embrayage/

embrayage relaché, le disque est toujours en contact et serré entre le volant moteur et le plateau du mécanisme.....

le disque colle signifierait qu'il ne se décolle pas, ne se désolidarise pas du volant moteur...
hors , puisque tu as pu rouler et passer tes vitesses cela signifie qu'il finit par se désolidariser...( et est ce qu'il peut se coller à nouveau en 8 / 15 jours ...?????? )

en supposant que c'est le cas, après une période d'arrêt

1) passer une vitesse avant de mettre le moteur en route
2) pédale d'embrayage appuyée à fond ( le plateau du mécanisme est écarté, n'appuie plus sur le disque qui de fait ne doit plus être entrainé par le moteur.....) actionner le demarreur....

il peut alors y avoir comme situations si la voiture avance
- soit ton mecanisme et la butée sont défaillants
reglage de la garde incorrecte
mécanisme ou butée degradé ou ne se deplaçant pas sur les cannelures de l'arbre pour se libérer
- soit le disque reste collé sur le volant moteur

je trouve donc que tenter d'agir sur la garde d'embrayage avant de partir sur la dépose de boite peut être un élément d'analyse de la situation, du problème....qui prend peu de temps et ne peut cause r aucune casse

Gyorgy92 · 27-05-2024 12:25:43

patcatcat a écrit :

Collage du disque sans plus! Un disque ou volant moteur rouille à grande vitesse et colle garnitures et disque.
Ton mécanisme se decolle car tu as de la force mais si le disque reste collé au volant il 'n'y a qu'un passage en force : ce que tu as fait !!!

C'est bien ce que je pensais mais je vais finir par y laisser mes dents de pignons à force. Y a-t-il un remède ?

verdô · 27-05-2024 12:30:16

moteur à l’arrêt tu enclenches ta 1ere et tu la démarres sans toucher au débrayage elle va partir et ensuite passes tes autres vitesses , si ça ne marche pas tu refais la manip
tu as ton disque de collé

Gyorgy92 · 27-05-2024 12:33:10

Je ne peux pas passer la première car je risque de taper le fond du garage. Je vais essayer avec la marche arrière, plus chiante à passer.

verdô · 27-05-2024 12:35:28

verdô a écrit :

moteur à l’arrêt tu enclenches ta 1ere et tu la démarres sans toucher au débrayage elle va partir avec un sursaut et ensuite passes tes autres vitesses normalement en débrayant, si ça ne marche pas tu refais la manip
tu as ton disque de collé

verdô · 27-05-2024 12:36:09

sorts la du garage avant

Gyorgy92 · 27-05-2024 12:37:33

Oui je vais essayer mais il faut manœuvrer car la sorti est de biais. Ensuite, je la rentrerai en marche arrière

verdô · 27-05-2024 12:38:43

tu fais pour le mieux avec tes manœuvres

papytravaux · 27-05-2024 14:07:07

Gyorgy92 a écrit :

Je ne peux pas passer la première car je risque de taper le fond du garage. Je vais essayer avec la marche arrière, plus chiante à passer.

tu peux egalement
- soit pousser la voiture dehors avant de faire tes manips
- soit caler sous un demi train avant que la roue soit décollée du sol....elle tournera dans le vide...

mais encore une fois je recommande de vérifier le réglage de la garde d'embrayage..

d'ailleurs, mieux que çà, tendre le câble au maximum doit libérer le disque de l'appui du plateau du mécanisme....( le bras de commande de la fourchette reculé au maximum )...

tu es alors dans les conditions de patinage, de non entrainement si ton disque se déplace correctement sur les cannelures...se décolle comme supposé l'être du volant moteur...

si tel n'est pas le cas alors la dépose de la boite s'impose

Gyorgy92 · 27-05-2024 19:27:19

Cet aprem, aucun souci, les vitesses sont passées sans problème, même à froid.
Je vais tout de même retendre le câble d'embrayage demain.
Je vous tiendrai au courant. En tout cas, merci pour vos aides Jean-Yves, Christian et Jean-Michel.

papytravaux · 27-05-2024 20:02:57

ça semble prometteur, ton disque étant fgonctionnel

matrel 55 · 28-05-2024 07:41:57

Salut,
J'avais pas eu le temps de donner ma recette pour débloquer un embrayage collé, mais je vous la donne quand même

1) je mets la 4L sur une rampe "naturelle" ou je dispose 2 madriers de 4 ou 5 m de long dont sur un bout je les soulève d'une hauteur de deux agglos (trois c'est mieux mais château sur buchette)

2) je recule la 4L sur cette rampe en la poussant.

3) je passe la 4ième et place un manche à balais ou autre pour tenir la pédale d'embrayage à fond.

4) je vais au lit et au réveille bien souvent la 4L à quitté sa rampe de lancement
A+

Gyorgy92 · 28-05-2024 08:17:55

Et vous trouvez ça drôle (Coluche) :

Savane45 · 29-05-2024 20:09:10

Attention avant de tendre le câble, à laisser une petite zone d'attaque de la pédale ; la fameuse garde d'embrayage. si la butée d'embrayage reste en contact avec le mécanisme c'est destruction de cette dernière avec tout ce que cela implique.
Avant de bricoler quoique ce soit il faut "ressentir" l'attaque de l'embrayage. En appuyant sur la pédale il doit y avoir une zone d'environ 2cm maximum de libre avant de sentir le contact indiquant le début de contact. Ensuite embrayage enfoncé à fond en relâchant tu dois ressentir le patinage ; si la voiture se lance quasi tout de suite, et que la garde est bonne, alors tu peux suspecter que l’embrayage est en fin de vie

Gyorgy92 · 30-05-2024 09:44:25

Merci Savane

papytravaux · 30-05-2024 11:06:45

bonjour,

ce que je suggérais comme manips étaient des approches pour diagnostiquer si le"disque se décollait " ou pas....

bien sur savane a raison en ce qui concerne le reglage

désolé si j'ai manqué de precision

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Embrayage qui semble coller....

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Re : Embrayage qui semble coller....

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Re : Embrayage qui semble coller....

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Re : Embrayage qui semble coller....

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Re : Embrayage qui semble coller....

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Re : Embrayage qui semble coller....

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Re : Embrayage qui semble coller....

#8 27-05-2024 12:33:10

Re : Embrayage qui semble coller....

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Re : Embrayage qui semble coller....

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Re : Embrayage qui semble coller....

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Re : Embrayage qui semble coller....

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Re : Embrayage qui semble coller....

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Re : Embrayage qui semble coller....

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Re : Embrayage qui semble coller....

#15 27-05-2024 20:02:57

Re : Embrayage qui semble coller....

#16 28-05-2024 07:41:57

Re : Embrayage qui semble coller....

#17 28-05-2024 08:17:55

Re : Embrayage qui semble coller....

#18 29-05-2024 20:09:10

Re : Embrayage qui semble coller....

#19 30-05-2024 09:44:25

Re : Embrayage qui semble coller....

#20 30-05-2024 11:06:45

Re : Embrayage qui semble coller....

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