F6 Type R2370 de retour sur les routes.

geis81 · 09-09-2012 09:22:29

Merci, merci sa fait plaisir!!!
Concernant les sièges, je suis preneur également de tous les conseils utiles, sur les différentes options, possibilités, d'ailleurs, si vous pouviez placer quelques photos afin de mieux se rendre compte du rendu, des éventuelles modifications effectuées etc...

Publicité · 09-09-2012 09:22:29

geis81 · 09-09-2012 09:24:22

Toujours personne pour mon problème de biellettes de direction, alors je vais lancer un second post sur le forum.

geis81 · 09-09-2012 16:14:54

Voici l'étrier de frein avant gauche replacé

Le second fini de sècher et sera remis en place.

geis81 · 09-09-2012 16:20:16

Je vais "nettoyer" très partiellement les sièges de la F6 puisque dans un premier temps c'est avec eux que je vais faire, en attendant l'occase.
Bon dans l'attente, une bonne housse de siège un peu "cache misère", mais le ministre des finances surveille de près mes investissements et ses rappels à l'ordre sont formels!!!
On ne dépasse pas le budget!!!
Non mais des fois????

AckTaN · 09-09-2012 16:41:29

Salut !

J'en ai un en meilleur état à Lyon. Si tu passes le chercher, ou le fait rapatrier, je te le donne

geis81 · 09-09-2012 20:56:44

Bon encore une photo juste pour le visuel des sièges en place après un petit nettoyage, passage à l'aspirateur, et coupe de cheveux, ils avaient des locks!!!

geis81 · 10-09-2012 16:32:46

Voici le moteur en attente de remontage sur la F6, 87000km jamais testé, à voir...

Une autre...

encore!!!

Une de plus...
la boîte...

Allez, une autre pour le plaisir, si si, sans doute certains me comprendront, ma F4 extrêmement fatiguée niveau caisse est en pièce détachée depuis près de deux ans alors l'idée de me voir à nouveau rouler en F6 waou, j'attendais sa depuis donc près de deux ans!

Boub le trelleur · 10-09-2012 18:07:59

Il s' agit là d' un moteur de GTL de dernière génération ...

geis81 · 10-09-2012 18:53:52

Merci, donc, il s'agit bien d'un 1100cm3 enfin 1108cm3???
J'ai tout bon???

geis81 · 10-09-2012 19:11:32

Quelques photos encore!!! rotules neuves sauf encore la biellette de direction que l'on aperçoit en bout de crémaillère

Pour le plaisir idem l'autre côté, avec je ne l'ai pas précisé sur la photo précédente les étriers de freins, nettoyés, regraissés et repeins, c'est joli, j'ai longtemps hésité avec du noir mat...

Une petite en plus vue d'ensemble côté gauche...

Trois quart arrière!!! promis après j'arrêtes!!!

Boub le trelleur · 11-09-2012 12:12:01

geis81 a écrit :

Merci, donc, il s'agit bien d'un 1100cm3 enfin 1108cm3???
J'ai tout bon???

Oui , il s' agit bien d' un 1108 cm3 . Avec une boite plus longue que les boites de F6 ce qui pour faire de la route sera mieux ...

geis81 · 11-09-2012 14:23:24

Pardon, j'ai besoin d'éclaircissement, ma boîte est plus longue que sur les F6???
Qu'est ce à dire???
Pas monté d'origine?
Allez, je me lance j'ai pas encore dit de conneries mais là...du genre boîte de....???
R6???

Boub le trelleur · 11-09-2012 14:47:06

Il y a des topics qui donnent les références des boites . Mais pour t' éviter de chercher il faut simplement savoir qu' une boite de F6 développe 24 km/heure aux 1000 tours par minute alors qu' une boite de GTL développe 31 km/heure aux 1000 tours par minute . Entre les deux se situe la boite de savane avec 28 km/heure aux 1000 tours par minute ...

geis81 · 11-09-2012 17:01:37

OK je comprends déjà un peu mieux!!! Merci pour tes explications Boub le trelleur.

geis81 · 11-09-2012 17:29:09

Aujourd'hui, ma journée ayant commencée à 03h00 du mat j'ai mon après midi, alors pour avancer encore un peu, je me lance dans un détartrage du radiateur moteur, nettoyage( sa me connait...), lavage rinçage et là............................................y a un bitonio (et non pas la b... a tonio) le restant en fait d'un "téton" décidément, cassé sur lequel venait sans doute se raccorder une durite mais alors, petite la durite, toute petite.
Photo

Arno66 · 11-09-2012 17:54:53

Oui, c'est la que se met le tuyau du vase d'expansion. Le bitonio à cassé net quand j'ai voulu enlever la durite.

Pour la boite de vitesse, c'est pour ça que je t'ai laissé la boite d'origine.
Une F6 fait 6cv fiscaux, alors que les autres font 4cv(si je ne me trompe pas). Pour le même moteur, le rapport de boite peut faire changer la puissance fiscale, comme tu le sais.
En gros, avec la boite d'origine tu grimpes aux arbres, mais tu plafonnes à 115km/h.
Avec les autres, c'est un poil moins vif, mais tu roules à 130 voir plus.
La boite d'origine est bonne si tu transportes des charges.

Dernière modification par Arno66 (11-09-2012 17:57:39)

geis81 · 11-09-2012 19:13:35

Yès!!! Merci Arno66, comme tu le vois les travaux avancent tout doucement, bientôt le moteur sera à sa place définitive, et oui comme je ne suis pas mécano, je ne suis pas super outillé alors il me faut attendre jusqu'au 23 pour que des bras viennent en renfort pour le soulever...
Je suis super pressé mais bon, j'ai fait suffisament de dépenses se mois ci, je pense!!!
Un peu le mois prochain et hop, contrôle technique et c'est parti!!!

Boub le trelleur · 11-09-2012 21:10:44

Dans mon explication plus haut j' ai oublié de préciser que je parlais de vitesse au 1000 tours par minute en 4 ème ...

geis81 · 12-09-2012 16:31:47

J'avais acheté ce moteur dans les landes, où un gars sur place vendait aussi le chassis refait.
Comme ma F4 était en cours de restauration, le chassis était à revoir alors l'occasion pour deux centaines d'euro était trop belle vous pensez bien.
Le moteur proviens d'une R210B02 et totalise 87000 km.

geis81 · 12-09-2012 17:50:17

Les photos du jour

geis81 · 12-09-2012 17:58:24

Première ouverture du couvre culbuteur et aperçu de l'état général

Deuxième

Sa me paraît propre.

geis81 · 12-09-2012 18:02:39

Allez j'avais passé certaines pièces en rouge histoire de mettre un peu de couleur sous le capot et à mon humble avis, sa ne remet pas en cause les capacité du moteur, juste agrément visuel, sa fait propre, c'est joli, en tout cas pour moi et je suis content de l'avancée de mes travaux.

Reivilo · 12-09-2012 21:25:02

Il m'a l'air bien propre ce moteur !
Bah on peu dire que tu t'en occupes bien de cette F6.

geis81 · 12-09-2012 22:00:07

Merci Reivilo, je fais ce que je peux et pas plus que je ne saurai, je ne suis pas mécano et là, en l'occurence, il s'agit de poser ma foi un moteur pas trop mal à la base et la F6 super saine qui n'attendait plus que lui!!!
Jusqu'ici tout est très simple, nettoyage, degraissage, peinture très basique en somme!!!
En contre partie, je dois déculasser le moteur de ma F4 en cours de restauration pour un souci de fixations de la pompe à eau sur la culasse du coup j'appréhende pas mal car ce sera une première mais bon, je n'en suis pas encore là!

Arno66 · 12-09-2012 23:28:10

C'est vrais qu'il est propre ce moteur. Et la couleur est sympa sur les poulies.

T'es pas obligé de déculasser pour enlever la pompe à eau???
D'ailleur j'en ai une neuve à vendre si tu veux?

geis81 · 13-09-2012 07:53:36

Non, je sais que pour démonter la pompe à eau je n'ai pas besoin de déculasser, mais le soucis, c'est que la cullasse a été reperçée visiblement pour que les fixations coincident avec la pompe, je pense que ce travail de s..... date de quelques temps, découverte au démontage de f4 R2109.
C'est cette cullasse donc sur laquelle je pense avoir quelques soucis.

geis81 · 13-09-2012 07:55:16

On voit bien que c'est du travail de.....csildpoàukc ftd!!! Enfin bref...

geis81 · 13-09-2012 07:56:45

Arno66, MP envoyé...

geis81 · 13-09-2012 08:47:42

Deux de plus avant d'aller bosser...

geis81 · 14-09-2012 10:22:12

Ce matin, passage de la boîte en peinture noire haute température ainsi que le cache culbuteur, propre, net joli en somme

F6/237000 · 15-09-2012 10:57:16

Excelent travail je fait la m^me chose en ce moment , mais comment fait tu ta peinture a l'interieur ? avec quoi?

geis81 · 15-09-2012 20:58:25

Bonsoir, de retour,sur ma F6, et bien la peinture moteur est une peinture haute température, hormis la peinture rouge qui elle, est spécifique aux étriers de frein.

geis81 · 15-09-2012 21:02:22

Tiens, pour le fun, une photo du moteur à son arrivée chez moi, suite à l'acquisition d'un chassis pour ma F4 qui dort en pièces détachées pour le moment!!!

geis81 · 15-09-2012 21:17:26

Seconde photo, cet aprés midi après encore un peu de peinture, entre nous il n'y a pas photo je le préfère maintenant!!!

geis81 · 15-09-2012 21:23:20

Bon, je reconnais.......beaucoup de poudre aux yeux pour pas grand chose mais bon...
Trève de plaisanterie, je n'ai pas pu faire tout ce que j'avais prévu aujourd'hui sur la F6, ma Laguna 1 phase 2 2.2d m'a fait un coup tordu, courroie d'alternateur (d'accessoire) partie sur l'autoroute alors bon les phares pendant quelques kilomètres et puis plus rien.
Garé en rase campagne, madame à la rescousse et donc toute la matinée à courrir chercher la courroie d'un côté, les outils de l'autre...
Bref problème résolu!!!

#36 09-09-2012 09:22:29

Re : F6 Type R2370 de retour sur les routes.

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#70 15-09-2012 21:23:20

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