IMG_0087
Raah ça a de la gueule même quand c'est pourrit!
Date : 20/05/2007
Affichages : 1048
|
IMG_0088
Pare choc a ressoudé (ressoudé depuis la photo mais je me demande si je vais pas faire les pare chocs et l'arceau en inox)
Date : 20/05/2007
Affichages : 929
|
IMG_0091
Option : boite de R5 et levier de vitesse au plancher
Date : 20/05/2007
Affichages : 1106
|
IMG_0098
C'est haut et plutot rigide, je regarderais les crans de barres de torsion
Date : 20/05/2007
Affichages : 966
|
IMG_0099
Humm .. y avait pas un logo la?
Date : 20/05/2007
Affichages : 1040
|
IMG_0107
Des chiffons au dessus du reservoir .. ça cache quoi ? Peut être un trou béant ça pue l'essence a plein nez.
Date : 20/05/2007
Affichages : 982
|
IMG_0109
Voila ce qui protège la timonerie
Date : 20/05/2007
Affichages : 1018
|
IMG_0112
C'est dorigine ça ?
Date : 20/05/2007
Affichages : 903
|
IMG_0132
Logo JP4 rayé, je le changerai peut être par un plaque en inox brossé
Date : 20/05/2007
Affichages : 1012
|
IMG_0133
Un monogramme Sport chromé nouveau modèle sera du plus bel effet a la place
Date : 20/05/2007
Affichages : 991
|
Album : Restauration de la JP4
Date : 16/02/2008
Taille : 1 élément
Affichages : 913
|
IMG_0783
Elle va prendre son envol .... début du désossage
Date : 26/04/2008
Affichages : 777
|
IMG_0959
Coupure statique du correcteur de freinage
Date : 01/06/2008
Affichages : 784
|
IMG_0959
Coupure statique du correcteur de freinage
Date : 01/06/2008
Affichages : 818
|
dimension JP4
Date : 07/06/2008
Affichages : 2094
|